場所：富士スピードウエイ〔４．５６３m〕
参加レース　SANNY　TS１３００CUP、ブルーバード510  S68/75レース
ドライバー：原　敬一〔ダブルエントリー〕

TS-CUP　・・・・・・・・　予選　８位　／　決勝　８位
S68/75 レース　・・・　予選２位　／　決勝２位

４月１４日

前日から２台の車両点検を兼ねてのテスト走行でしたが、生憎の雨
テスト走行にはなりませんでした。車輌点検の意味ではOKです。
しかし、テスト走行でエンジンの肝心な所を調整するのは如何かな？
しかも雨テスト走行に必要のない処はいじくらない方が良いのでは
と思いました。

４月１５日レース本番

天気は今一。
ドライバーは２台の掛け持ちで多少緊張気味
又、スタッフは今回２台の車検、予選と午前中は大忙しでした。
２台の車検も終わり、いよいよ予選。
最初はTSサニー、タイヤ空気圧プラグ交換と調整し万全のはず
後はドライバーの腕次第？。

☆予選（SANNY  TS1300）

結果２分２秒９８７で予選は８位トップには３秒９７６の遅れ進化なし。
何が原因か（タイム的には前回の富士ジャンボリーと進化はないのです）
作業改善しているのに何も変化がない。
改善策を見つけないと〔エンジン、足回り〕今後の課題です。

☆予選（ブルーバード510）

ブルーバードは去年優勝で（ディフェンディングチャンピオン）多少緊張してはいるものの
サニーでの予選走行している為、多少余裕はあるようです。
結果予選２位タイム２分３秒９４２　１位は１秒６６９の差をつけられポルシェ
がポール。

☆決勝まで、時間も有るので昼食（きりたんぽ鍋）お洒落な社長のご馳走をみんなで
頂きました。ご馳走様でした。

☆決勝（SANNY　TS1300）

いよいよ決勝時間も迫り、スタッフ緊張の様子最高潮何とか上位で完走して欲しい
スタート３０秒前
スタートが切られ１周目は８位キープしかし８位キープするが、９位・１０位の車両
が接近し
一度は９位に落ちが、８位復帰しそのまま８位ゴール。
完走はしたもののすっきりと喜べない気持ちでした。

☆決勝〔ブルーバード510〕

S68/75レースは最終のレースでしたが、このレースはやはり面白いレースでした。
原　敬一選手もこのレースに賭けていた。
ポルシェを抑えて優勝の二文字を決めたいと気持ちが伝わります。
何とか勝たせたいと思うのは当たり前の事です。
スタートは緊張の成果何か？1コーナー進入で接触があり（右フェンダー〕接触
４位まで落ち同じブルーバードクラスがTOP。
ポルシェも5位まで落ちてしまい2周目、3周目と周回し4周目にブルーバードTOP
しかしパワーに勝るポルシェに、5周目に1コーナーで交わされ2位フィニッシュ
お疲れ様でした。

今回2台のレースは悔いの残るレースでした。

次回は7月の筑波サマーミーティングです。

内装は、スパルタンなクラブスポーツとは違いシートもバケットではなく、革スポーツシート、ETC,ナビTVなど快適装備がついて、週末のドライブも楽しめます。

走りでは、３６０PSのパワーをフルに使いこなすのは簡単ではないですね。

☆2011年クラッシックカーレースTSCUP参戦2年目、今年最終レースに参加いたしました。

10月23日のレースに向け2週間前に、エンジンナラシ〔富士スピードウエイ〕を終え万全の体制で、レース臨む準備をいたしました。

レース当日は、天気も今一パットしませんでしたが、予選では、原選手やってくれました。

TSCUP予選3位〔タイム1分04秒043〕1位1分03秒647タイム差0.396

レース車輌〔開発途中〕は良いポテンシャルを持っていますが、なかなかイメージ通りいかないのがこの世界。

予選の走り、エンジン、サス〔改良の余地有り〕もドライバーフィーリングOKとの事？

予選3位のポジションにスタッフは満足？決勝に期待してしまいますね。

決勝は、PM３：００スタート迄少し休憩。

午後になり、天気も回復し、最適のレース日和になりました。

他のレースも終了し、TSCUP〔最終レース〕の時間になり、各車グリッドに整列しスタッフの緊張も最高潮。

全ての車両が、フォーメーションラップを終え、各グリッドに付きスタートを待ちましたが、4位車輌がグリッドに付く事が出来ずピットスタート

再フォーメーションがスタート〔決勝15周～1周減算１４周〕グリッド整列し、シグナル点灯

全車24台がスタート、3位〔イディアプラスワン☆ウエノサニー〕は少し出遅れ4位に落ちすぐに3位のポジションを取り戻し前の、2台を追う形でポジションキープ。

レース3周目1位〔予選2位〕車輌がエンジントラブルによりコース〔2ヘアピン〕ストップ

当然ポジションアップ繰り〔2位〕上がる。前1台２位以下は少しはなれ、トップと差も無く10周目にはトップの背後に迫り、このままいくと〔1位〕トップが見えて来た。11周目バックストレッチで少し離されているみたいで何かトラブル〔ブレーキ〕が？心配してしまいます。

13周目最終コーナー出口で煙が出て、1コーナー入口付近で、ストップ〔13周完走扱い〕になりました。

☆結果14周レース総合11位〔13周〕完走

トラブル原因〔ブレーキ、ミッションブりーザーホース〕でした。

2位〔予選3位〕からのスタート結果11位でしたが、悔いの残るレース結果でした。

☆この結果〔開発途中〕ではありますが、予選、決勝と良い結果、データーを残せたのが唯一の今年の成果と受け止め、来年のレースに向け努力してゆく所存でございます。

☆今回のレースでは、ラフプレイが目立ち〔貴重な車輌〕レース中のヒットとは結えフェアーなレースをして行きたいですね。

ありがとう御座いました。

スタッフ一同